中5日もあいてしまったコラムです…。
さすがにこの時期「オリンピック」も観ちゃいますし、3日くらい書かないと「書かないこと」に慣れてしまいますね…（笑）　かなり寝不足状態ですが、頑張ります。

さて、最近のマツダ好調ですよねえ～。
エクステリアデザインに至っては昔から定評がありますが、ここへ来て「欧州車ライクなつくり」が見事にハマっています。「売れるものをつくる」のではなく、「売りたいもの（つくりたいもの）をつくる」という職人気質が垣間見れますし、日本国内ではなく自動車の本場「欧州」において数々の賞を受賞している現実が、私みたいな人間には嬉しく感じてしまいます。

少々誤解されてしまいそうですが、私も闇雲に「欧州車バンザイ！」と申し上げているのではありません。古くから馬車が往来していた大陸続き欧州ならではの発展形が「馬車⇒自動車」なのだと認識しております。つまり、日本にとっての「自動車」は現在においても「欧州からの伝来品」に他ならないと思っているのです。

島国日本、古来のメジャーな乗り物といえば「籠」。
車輪なんかありません。宙に浮いちゃってますから…。
考えたら凄いことですよねえ～？もし、この「籠」を「馬車⇒自動車」のように発展させることができたのなら、それはそれは現在の日本（いや世界）の往来文化も違ったものになっていたのではないでしょうか？
かなり強引なこと（というか素人考え）だと思うのですが、道路舗装化の際に磁石を埋め込んだりして、「担ぐことの自動化」なんてできなかったのかなあ？（笑）

マツダの話に戻りましょう！

「マツダのこだわり」の中で、私が一番感服しているのはATティプトロニックの「＋－方向」（上が－・下が＋となっているところ）です。このような配置にしているメーカーは、ポルシェとマツダだけかと思いますが、いかがでしょう？

ティプトロニックが付いているほとんどの車が上が＋・下が－となっていますよね？昔ながらのATのギア配列から育ってしまったものだと思いますが、これって、感覚的におかしくないですかねえ？さらに加速をしたい時って、押すよりやっぱり引くでしょう？仮にティプトロのレバーがとてつもなく重いものだったら上が＋・下が－でいいと思います（反動で体が動くということで）。しかし、レバーはそんな重いものではありません。体と手の動きを比例させたいと思うのが私の本能なのですが…。

もちろん、フレクサのティプトロも「上が－・下が＋」です。しかし、市販化の際には是非とも6ATを載せて欲しい！4速のままでは、ライバル各車からみて見劣りしてしまうのは明らかですから…。

短い夏期休暇も終わり、今日から仕事復活です…。
あー、休み中の仕事がたまっていてちょっと鬱…。
全くもって終わる気配がないので、コラムでも更新して
気分転換しますか！（笑）

くだらないこだわり②（続編）です。
今回のテーマは「給油口がボディの右側にあること！」

これも実に単純なこと。
私はセルフスタンドでガソリンを入れておりますので、右ハンドルであればスッと降りて２・３歩で給油が出来るからです！国産車はボディ左側に給油口がある車が多いので、セルフスタンドによっては混みが偏りがち。そんな時右側に給油口がある車だと案外空いてたりもするんです。

輸入車は大体がボディ右側付です（勿論ゴルフⅣも）。
が、国産は案外少ないんです…。

「家族主義車カテゴリ」で私が知る限り、
マツダ…なし
日産…エルグランド
トヨタ…なし
ホンダ…ステップワゴン（たま～に左側だったような？）
スバル…トラヴィック（まあ、これはザフィーラだから！）
三菱…なし

「家族主義車カテゴリ」以外では、
マツダ…アクセラ
日産…Ｚ・キューブ・マーチ
トヨタ…なし
ホンダ…なし
スバル…レガシィ・インプレッサ
三菱…なし

（まあ、これらは軽自動車等抜いております。もし他にもあったらお教えください。）

国産では、海外を見据えた車種に右側給油口が多いと思われます。給油口は「運転席と逆にある」っていうのが全世界の定説なのかなあ？左ハンドルが基本の車は右側付！右ハンドルが基本の車は左側付！というように。
でも私は、運転席側にある方が冒頭で述べた理由により良いと思うのですがねえ。マフラーと給油口が逆になる！って法則は知っておりましたが、ハンドル位置と給油口の関係について、どなたか詳しい方いらっしゃいませんか？

さて、この2台についてはどうでしょうか？
リバ後継については、某X誌のホワイトボディのスクープ写真を見たところ明らかに右側に確認できましたので、右側給油口は間違いないでしょう。プレ後継についても、フレクサが右側付で発表されていますし、アクセラと同様欧州を見据えている車種ということを考えると、右側給油口で間違いないと思います。

ホントくだらないことだと思われるでしょうが、私にとってはとっても気になることなんです…（笑）

ついに、中1日空いてしまったコラムです。
昨日は20時間程こどもに付き合ってクタクタ…。
しかも、高校野球にアジアカップもあったもんだから、
それはそれは濃すぎる1日でした…（疲）

これってホント「くだらないこと」だと思ってはいるのですが、ボンネット上にウインドウォッシャーの噴出口（以下ポチポチ・笑）が有る車。私、あれがダメなんです…。

ものすごく単純明快なことなのですが、洗車＆WAX掛けがほぼ週一ペースの私（典型的な日本人だわ…）にとって、ボンネット上のポチポチはとっても邪魔なんです…。直線にふきあげられないから、ポチポチの周りには妙な洗車キズができてしまうし、噴出口がWAXで目詰まりしたりと、良いことなしだと思いませんか？見た目も、私にはどうも美しいとは思えませんので…。

現在所有のゴルフⅣはポチポチ無しです！　ここ3・4年の輸入車は結構ポチポチ無し車が多いですね。しかし、PSAグループ・BMW・メルセデス辺りは有りです。国産の場合、現行車（新型車）ではポチポチ無し車がだいぶ増えてきました。最近の日産・ホンダは無しがほとんどです（しかしエディックスは有りましたけど…）。トヨタのポチポチ無し車は唯一エスティマだけでしたが、NEWクラウンは無くなりましたねえ（これには正直ビックリ！なんたってトヨタにはポチポチ無し車が皆無でしたから…）。　しかも「ガイア後継」の流出画像を見る限り、ポチポチが見当たりません。トヨタも遂にハズシはじめたか？（ってそんなトコしか見てないのか？・笑）　他の無し車は、マツダはRX-8のみ…。スバルはレガシィのみ…。三菱は皆無…。
（但し、これらは私の認識であり、きちんと調査した訳ではございませんので、もし間違いを発見された方がいらっしゃいましたら、お手数ですがご報告いただけますか？）

最近の日産の傾向からすると、リバ後継はおそらくポチポチ無しで出てくることでしょう！　問題はプレ後継ですね。　アクセラもコンセプトモデルの時には無かったポチポチが、市販車では見事に付いていましたからねえ～。こればっかりは出てみないとわからないかなあ？　まあ、フレクサのボンネット＆Aピラーの角度からすると、ポチポチ無しで出てくるだろうと期待しているのですが…。

本日深夜より、3家族のパパ＆こども（ママなし）で海水浴（九十九里日帰り）へ行ってきます。その後は、うちのママを除いた2人のママが合流して江戸川花火観賞です。うちのママは来月出産なので家で留守番…。

そう、BBSでの「たろちんさん」のレスで申し上げました通り、うちは来月（9月）二人目が産まれる予定なのです。妊娠が発覚した今年初頭から、漠然とながらも車の買い替えを検討しはじめて、当初は「ミニバンカテゴリ」をことごとく疎外し、「SUVカテゴリ」なんか欲しがっちゃってました…。今思うと浅はかですねえ…（恥）　ガラじゃないっつうの（笑）　そして「家族主義車カテゴリ」にグッと加速させたのが「娘の（神の）お告げ」な訳です…。

妻のお腹も見事にパンパンになってきました。9月は仕事も激務な上に出産もありと、このサイトの管理がきちんとできるのでしょうか…？

では、あと10時間後には出掛けますので、娘とともに夕飯食ってサッサと寝ま～す。

この2台の最大のライバルは、やはり天下のトヨタ車「ガイア後継」になるんでしょうねえ～。それはそれは売れることでしょう！なんたって、あれだけ売れているウィッシュにスライドドアが付いちゃったような車なのですから…。「ウィッシュの後ドアがヒンジ式だから…」と躊躇していた方には念願の1台でしょう！

さて本題です。
なぜ「ガイア後継」が私の候補に入らないのか？

私はゴルフワゴンの前にも2台の独車に乗っておりました。輸入車を3台・計12年間乗り継いできているのは、独車の誇る高速巡航時に感じられるスタビリティの高さ、シートの素晴らしさ、いい意味でのエンジンのうるささだったりと、身体で感じられる部分に惚れたのが第一の理由です。しかし正直、「人とは違うものを持ちたい！」っていう、輸入車ユーザーにありがちな理由も勿論あってのことです。簡単に言ってしまうと、軽く「あまのじゃく」入っています。軽くというのは、なんやかんや言っても日本では一番売れているVW車ですから（笑）

そんな、たかがVW乗りの私が言うのもおこがましいのですが、トヨタ車を購入する方って「車を買う！」というよりも「トヨタ車を買う！」ってことが先走り過ぎている感がありませんかねえ？トヨタ車以外の選択を端っから考えていない方があまりにも多い…。実際私の周りにも存在しますし、ネット上で目にする発言をみても、他メーカー乗りの方よりこの傾向が圧倒的に強いと感じられます。

今や、国内シェア46％。このような傾向の人々をつくり上げたのもフルラインナップメーカートヨタの戦略かもしれませんし、企業たるもの「売れてナンボ！」という気持ちもよ～くわかります。わかっているだけに、それなら逆に「トヨタを八ズしても…」という気持ちが、私みたいな人間には自然に沸いてきてしまうんですよねえ～。お断りしておきますが、アンチ的とか不買活動的なんて気は毛頭ありません。ただの「あまのじゃく心」や「判官贔屓心」がそうさせているだけなんだと思います（笑）

そうは言っても、神戸の二児パパさんのように「キャプテンシートの設定がないから！」という確固たる理由があってのハズしと違って、私の場合はかなり説得力に欠けますよねえ～。なんと言ったら良いのか…？ん～これも感覚なんです…。まあ、こんなヤツもいるんだなあ？くらいに思っていただくしかないかも…（笑）

しかし「ガイア後継」は、この2台よりも先に発売されるようですから、比較対照車としてじっくりと見ていくつもりではおりますので…。

思い込みっていうか口に出したところでは、さほどバレやしない「浅はかな間違い」を、活字にすると見事に露呈してしまう人っていますよね？これだけPCが普及して、キーボード叩いて変換キーを押せば書けない・知らない漢字だっておちゃのこさいさ～い！って調子に乗りすぎじゃない？

ここ最近の私、買い替えモード突入状態で車系サイトを結構徘徊していますから、BBS系なんかで様々な「？」の書き込みに出遭います。

まずは、『ハリアーでハイブリット出るんですか？』っていう書き込み。似たようなもので『僕の場合雪山行く時はスタットレスオンリーです！』とか。ホントに平気で書き込んでる訳ですよ。『うちのベットは柔らかすぎて疲れちゃう！』と一緒の間違いですが、さすがに『ベット』と書いちゃう人はいないか…。逆に『それならビッグカメラで安く売ってますよ！』なんてヤツはいたっけ！（笑）

まあ、このような濁点の間違いなんて、昔よくいた『男ならミッション乗んないと！』てなこと言っちゃう困ったちゃんよりは可愛いモンですが…。では、18年前程に実際にあった、困ったちゃんと私の会話↓をどうぞ！

困：『車欲しいなあ～』
私：『なにが欲しいの？』
困：『なにっていうのはまだ決めてないけど、男なら
　　やっぱりミッションでしょ！』
私：『ミッションってどっちのミッション？』
　　（MTなのかATなのかというたっぷりの皮肉を込めて）
困：『え…？どっちって…、そりゃ5速だろ！』
　　（どっちというのをおそらく5速と4速と解釈したか？）
私：『……呆（内心大爆笑）』

あと、最近とてつもなく見かける大間違いが『そのとうりです！』　ってヤツ…。信じられないことですが、かなり多いです。試しに私のPCで「とうり」と打つと、「党利」「東リ」「とうり」「トウリ」と出ます。ここで気づけよ！って感じですけどねえ～。この間違いを犯してしまう人って「通り」って漢字をも認識してないってことでしょうか？

最後に『日産リバティー』。
残念なことに、このサイトの「リバ後継リンク」内の掲示板スレタイトルには「日産リバティー」が目立ちます…（困）　このサイトのリンク紹介では、私の独断で「最後の音引き」を取ってしまいましたので（笑）

「リバティー」という言い回しは明らかな間違いですが、活字において最後に「音引き」を付けることって、間違いではなくとも私個人的には好みません。
たとえば、「カテゴリー」「メーター」「コンピューター」「データー」「ソファー」など。
なんか感覚なんですよねえ～。活字の最後には音引きがない方がスマートだと私は感じるんです。

しかし、こんな突っ込みをしておきながら、元々文才のない私です。漢字にもあまり自信がありません…。このコラム上で「浅はかな間違い」を発見された方がいらっしゃいましたら、BBSまたはメールで、ご遠慮なく突っ込んでください（笑）

「神のお告げ（笑）」について、もうちょっと詳しく。

やはり娘の幼稚園のお友達んちは、家族主義車が多いらしく（あたりまえか…）、私の知らないところ（ママ＆こどもの集まりかなんか）で、しばしば電動スライドドア体験をしてるようです。

ヒンジ式のドアって結構重くて（特にゴルフは重い）、開けた反動で転んだりしてしまったり、顔をドアにぶつけたり等、非常につまらない怪我をしてしまうこともあるので、過保護とは思いつつもドアの開け閉めだけは私がやってしまっているのが現状なんです（でも乗車・降車はこども自身にやらせております）。

さて、電動ドアなんかじゃもっと過保護ではないか？と突っ込まれそうなところですが、いやいやそうでもないと私は思っています。電動ドアはこどもの自立につながるツールだと！（但し、あまり大きなこどもじゃ無理かも…）

今のままでは「私がドアを開ける＝親に助けてもらってる」という感覚だと思うのですが、「車のドアが自動で開く＝別に普通のこと」と思わせることができれば、他のいろんな苦難に出遭った時（ちょっと大袈裟？）でも、何もかもを親に頼ってしまうということがなくなってくるのではないかと考えています。

まあ、これも幼稚園児までが限界とは思いますが…。なのでなるべく早く買い替えたいと思っているのです。おとなのように「自動でドアが開くこと＝非常に便利なこと」と認識してしまう前に（笑）

どうしてこの国では「多人数乗車可能車全て」を「ミニバン」というカテゴリでひと括りにしてしまうのでしょうか？エディックスまでミニバンカテゴリとは、いやはやもう言葉を失います…。欧州のように「MPV（マルチ・パーパス・ヴィークル）」というのが最も正しい括り方だと思うのですが、いかんせんこの国には「MAZDA MPV」という車があり、自動車のカテゴリというよりも車名としての認知度の方がはるかに高いと思うので、今さら「MPVで括ろうよ！」と言ったところで無理な話か…。

そんな「ミニバン」っていう活字にも響きにも違和感を持っている（でもそのカテゴリ自体は認めています）私がなぜこのカテゴリ車を欲しているのかというと、実はとても簡単なこと。それは…、愛娘からのリクエストだから（爆）　
スライドドア（できれば電動）が必須なんです…。

ということで、このサイトでは「ミニバン」という活字は極力使いません。といったところで「家族主義車」では、少々お堅いイメージを醸し出しちゃってるかなあ？（笑）　
でも、「家族主義車」と命名したのは皮肉ってる訳でも冗談でもなくて（ってちょっとは冗談です）、私にとってはホントに素直な気持ちなんです。娘からのリクエストがなければ買おうとは思わないでしょうから…。そう考えると、こどもの言動ってある意味「神のお告げ」に近いかも（笑）