昨日（8/21）に給油いたしました。

走行距離は398.9m
消費燃料は42.64L
燃費9.36km/L

熱海往復の高速走行が効いてくれての9km/Lオーバー！（嬉）
二桁行ってくれないのはもう慣れっこです！（笑）
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7/25に給油しておりました。

走行距離は361.4km
消費燃料は47.26L
燃費7.64km/L

オール下道＆エアコンONです。
うちのプレはこれくらいの数値で落ち着いちゃって、
もう上積みはないんだろうなあ～？（苦笑）
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土曜日（入間行きの前）に給油しておりました。

走行距離は350.8km
消費燃料は48.52L
燃費7.23km/L

オール下道でエアコンONもあった中なら御の字か…。
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本日、中2週間にて給油してまいりました。

走行距離は525.5Km
消費燃料は44.26L
燃費11.87Km/L

ゴールデンウィーク時のキャンプ往復約400kmの高速走行を
含んでおりましたので、念願の12km/L台が出るのではないかと
かなり期待していたのですが…（悔）

まあ、でも、やっと史上最高値を更新できたので良しとしましょう！
ちなみに、これまでの最高値は3年以上前に出したコレでした。
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7/1発売が決まった新型プレマシーの予約受付が本日から始まったようですね。
まあ、うち的には今すぐどうこうってことは有り得ませんので当然スルー…。
それより、某X誌に載っていた「次期ラフェスタがプレマシーのOEMになる」
っていう噂の方が気になりますねえ～。

－追記－
しかし、ポチポチ（ボンネット上のウォッシャーノズル）が
ママイキとは非常に残念なことです…。
随所にCRプレのパーツ流用が目立つ新型プレですが、
それほど金が掛けられなかったということなのでしょうか…？
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燃費計測の記事アップがだいぶ滞ってしまいました…（汗）

■ 75回目（10.02.27）
　バッテリー交換にてトリップリセットのため計測不能（給油量は47.82L）。

■ 76回目（10.04.03）
　走行距離は355.7Km
　消費燃料は48.10L
　燃費は7.40Km/L

　カシュオ家プレの平均的数値。
　高速乗ってたっけなあ～？（忘）

■ 77回目（10.05.01）
　走行距離は255.2Km
　消費燃料は36.77L
　燃費は6.94Km/L

　あらら、6km/L台…（萎）まあ、ALL下道だから仕方ないか…。
　キャンプへ向かうため、中途半端なところでの給油となってしまいました。
　次回は高速走行を300km以上含んでおりますので期待できそうです！
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先週の日曜日だったでしょうか？
スーパーで買い物を済ませ駐車場に停めたプレに戻る際、
真正面から見るプレマシーの顔が「ん？何かに似ているぞ！」と感じました。
その「ん？」と思ってから約2秒後に「あっ、アレだ！」と！

さて、↑コイツが何に似ていると思いますか？
（とりあえず有モノの真正面アングル画像はコレくらいありませんでした…）

ちなみに、その時の妻との会話は以下の通り。
私：『なぁ～なぁ～、ここで一旦止まってプレマシーを真正面から見てみ～？
　　　何かに似てると思わないかァ～？』
妻：『え～、何よ～？』
私：『わからないかよ～？最近レイクタウンで見たヤツだよ！』
妻：『え～、レイクタウン？』
私：『映画だよ、映画！』
妻：『映画？』
私：『ん～、もう、アバターだよ！アバターのジェイクだよ！
　　　ほら、真正面から見たプレマシーってジェイク（のアバター）にそっくりじゃん！』
妻：『う～ん、まあ、言われてみるとねえ～（苦笑）』

このように、うちの妻からも同意（？）を得ております！
みなさまいかがでしょうか？似ていると思いませんか？
この有モノ画像だとちょっと微妙だとは思うのですが、
そのスーパー駐車場で見た時は正にジャイク（のアバター）だったのです！（爆）

あっ、このブログのヘッダー画像右側にあるMazda5画像の方が雰囲気あるかも！
（周りがジャングルっぽいですし！）
やはり、「目」＝「ヘッドライト」の形状と離れ具合が似ているんですかね？

アカデミー賞では不本意な結果となってしまった「AVATAR」ですが、
興行収入では驚異の数字を挙げ続けているもの凄い映画です！
その主人公の顔にそっくりなクルマを5年も前に世に送り出していたのですから、
やっぱり当時のマツダデザインは先を行ってたんですねえ～！（凄）
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今度の日曜日はバレンタインデーですが、我が家のプレの車検の日でもあります！（笑）
1月中旬に車検の概算見積りをとった際、ついにバッテリー交換が項目に入ってしまい、
その見積額はなんと1.67諭吉！（4年点検時の提示では確か1.4諭吉だったのに…苦笑）

ただでさえ6桁の金額が一気にすっ飛ぶ車検ですから少しでも安く済ませたい…。
ということで、車検を前に自分でバッテリー交換をすることにしました！（大丈夫か？…笑）

まずはバッテリーの購入！
いろいろと悩んだ結果、せんさんと同じ「ACデルコ55B24L」にしました。
0.69諭吉で手に入れることができたので、これで約1諭吉の削減になりますね！

さあ、作業開始！
ネット上にはCRプレのバッテリー交換作業記事が随所にありましたので、
それらを参考に作業させていただきました！
結果、私のようなヤツでも迷うことなく進行できた次第です！（大感謝）

ただ、バッテリーエアダクトを取り外す際、ちょっと強引に引っ張り過ぎて、
ひとつの爪を真っ二つに割ってしまったりして…（滝汗）

その爪部分を強力瞬間接着剤で復活させてみたところです。
（接着剤のハミ出しが実に見窄らしい…照）

さあ、実作業に戻ります。
バッテリーケースの上カバーとエアダクトを外しフロントカバーを前気味に倒します。
ちなみに、純正バッテリーは46B24Lでした。

純正バッテリーを取り出したところ。
フロントカバーは取り外さなくとも若干前に倒せばOKでした！

新バッテリーを設置！
このバッテリーには折り畳みハンドルが付いているので作業がとっても楽でした。

ここで一旦、車内に入りセルを回してみます。
「キュル・ブーン」
おぉ～、久々の一発始動！（自分で交換したこともあり大感動）

そして各部品を元の状態に装着し直し、ボンネット内の作業は終了！

デジカメをエアダクト横の隙間に潜り込ませて撮ってみたのですが、
あの折れた爪はどうやら大丈夫の模様です！（ホっ）
（接着面が結構狭かったのでちょっと心配だったのです）

その後、車内に戻り、取説P.123を参照しながらパワーウィンドウの
自動開閉機構を復活させ、時計とラジオの選局を合わせ直し、万事終了！
全作業時間は75分でした！（掛かりすぎかな？…照）
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ボケーっとネット徘徊していたら、
「マツダ、ジュネーブショーに新型『Mazda5』を出品」という活字を発見し、
あれ～？Mazda5って何だったっけ？とそのリンクを辿ってみたら…（驚）
（マジですっとぼけてました…滝汗）

新型の情報って以前からリークされてましたァ～？
私、全くもって存じ上げておりませんでしたよ…（苦笑）

しかし、エクステリアに関しては超キープコンセプトで
フェイスリフトだけを施したって感じにみえますね！
個人的には好印象なのですが何故にポチポチあるのよ…（萎）

-追記-
こちらのサイトではリアビューとインパネの画像が見れますね！
しかし、サイドウィンドウ部は「パーツママ流用？」と思えてしまうほど違いがわからず…。
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1/17に給油しておりました。

走行距離は418.8Km
消費燃料は43.34L
燃費は9.66Km/L

高速走行をかなり含んでるのに二桁に乗らず…（萎）

実は3ヶ月ほど前からカシュミがテニスを習い始めまして、
スクールまでの送迎をクルマで行っているのですよ。
おそらく、その「チョイ乗り」が悪燃費の要因なんだろうなあ～。
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