燃費計測の記事アップが滞ってしまいました…。
■ 84回目（10.12.04）
走行距離は277.3Km
消費燃料は42.12L
燃費は6.58Km/L
■ 85回目（10.12.31）
走行距離は212.0Km
消費燃料は32.77L
燃費は6.47Km/L
2回共に久々の6Km/L台出ちゃったし…（萎）
長女送迎のチョイ乗りが効いちゃってるんだろうなあ～？
高速走行が多かった次回燃費に期待するといたします。
ちなみに、85回目の中途半端な給油量（32.77L）は、
正月妻実家へ行くための満タンです。
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同僚のプレマシーが昨日納車されました！
「当日に写メ送って！」と頼んでいたのですが、
携帯電池切れなど様々なことが重なってしまったようで、
結局写真を撮る前に陽が落ちてしまったそうです…（苦笑）
そして本日、無事写メが届きましたー！（嬉）
20Eカッパーレッドマイカ！（スポイラー類はOPにて装着）
「アルミは後付した方が良いよ！」とアドバイスさせていただいたので、
この時点では鉄チンですが、すぐに換えてしまうんじゃないかな？（笑）
5年前、うちに遊びに来てくれた時に私が何の気なしに渡してた
familizoom-zoomステッカーを彼は大事に取っといてくれたようで、
「どこに貼ったら良いでしょう？」などと相談されてしまいました…（爆）
来年早々、うちに見せびらかしに来てくれる予定です。
新旧比較記事を書くべく、じっくり見させてもらわなきゃな！（楽しみ）
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ツイートはしていたのですが、このブログにとって大変重要な
記事を書くのをすっかり失念しておりました…（汗）
実は去る11/28（日）に職場の同僚がプレマシーを購入したのですよ！
奥さんのお腹には第二子が宿り、現状のクルマ（初代フィット）では
どうにもならんと、秋口辺りからミニバンへの買い替えを決意したようで、
これぞ正に「家族主義車への買い替え」ですからね！（笑）
11月に入ってから私もいろいろ相談を受けておりまして、
その彼の口から最初に出たのが「ビアンテってどうですか？」の一言。
「だめだめデカすぎ！フィットからの乗り換えなら尚更あり得ん！」と大却下の私。
こども二人（しかも一人は赤子）ならそのプレマシーで十分過ぎるとアドバイス！
実際うちなんかプレマシーでも正直デカいと感じてますからね…。
そして、11月の第二週あたりからマツダの販売店へ出向いて見積りを取り、
最終週の11/28に晴れて契約となったようです！（嬉）
しかし、現行モデルのプレマシーは半端なくお買い得ですね～！
細かいお金（値引き額等）の話はココで書くことができませんが、
先代モデルの20Cを予約しフル装備状態で購入した私のプレ購入額と比べると、
リアルに100諭吉以上の差が出ていたりしますから…（滝汗）
その羨ましすぎる同僚プレの納車日は今週末（12/18）とのこと！（早っ）
まずは納車し立ての写真を送ってもらってこのブログにアップですね！（笑）
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先週、新しい靴に履き替えた我がプレマシー。
足元がシャキッとすると今度はボディの汚れが気になってしまう…（苦笑）
ということで、本日はかなり気合を入れた洗車＆WAXを施した次第です。
実は先週の日曜日にも洗車のみを行っていたのですが、
ここ数年のいい加減な洗車＆簡易コーティングにより、
何だかボディがくすんでしまっていることに気付きましたので、
先週から11/7にはちゃんと綺麗にしてやろうと心に決めていたのです！
ということで、昨日地元のディスカウントショップにてWAXを購入！
原点回帰とも思えるこのベーシック過ぎる外観！（笑）
なぜこのWAXにしたのかというと、0.6英世台（定価1.6英世）という
破格の価格設定に釣られたまでです…（爆）
先週洗っているとはいえ、一週間の埃があるので当然洗車から始めます。
そして、トラップ粘土で念入りにボディを撫で撫でして、
水垢クリーナーでゴシゴシし、いざ「WILLSON超防水」の出番です！
そして、洗車を始めてから3時間強の時間を掛けてWAXまでが終了！
艶々のバロメータであるココもウルルン状態です。
後ろ姿もいい感じ！
ん？（もうちょい近づいてみる）
ハァ～、これだけ綺麗にしてしまうと余計に目立ってしまうこの傷…（汗）
しかし、こんなにも真剣に洗車＆WAXを施したの何時以来なんだろう？
この時以来の1年8ヶ月ぶりとなるのかなあ～？
いやいや、この時も仕上げは拭き取り不要の簡易コーティングだったと思うので、
何時以来なのかはもうわかりません！（爆）
まあ、タイヤ＆ホイールが17inchに戻ったことがモチベーションとなり、
今回の気合洗車に繋がって行ったのは間違いありませんね！
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本日、ついにプレのタイヤを履き替えてまいりました。
今回購入したのはインドネシア製の「Corsa 2233」というタイヤ！
サイズはもちろん純正と同じ「205/50R17」です。
まあ、205/50R17の中で最も安価だったというのが、
この「Corsa 2233」を選択した一番の理由なのですが、
最後までどちらにするか悩んだ「ATR SPORT」と比べて
静粛性に優れているという評価を結構目にしたものですから、
そこに期待しての購入ともなりました。
さて、このタイヤの価格ですが、な・なんと＠4,410円！（驚愕）
4,410円×4本に送料（2,000円）を足しても19,640円。
しかも、購入店（AUTOWAY）の新規会員登録で付与された400ポイントを
使うことができたので合計19,240円という鬼安さでした！
10/31の夜にポチっとして到着したのは11/2の20:30！
その時点でプレのラゲッジに積み込んじゃおうとも思ったのですが、
車内がかなりのゴム臭に侵されそうな雰囲気だったのでやめました。
とりあえず玄関に積み重ねて（11/3の）朝を待ちます。
そして朝！
いざプレのラゲッジに積み込みますが、二列目も倒さねば入りませんでした！
このタイヤ、回転方向はないのですがIN側・OUT側の指定があります。
このようにトレッドパターンはINとOUTとで違っています。
そして、本日10:30にいざ履き替え～！
装着は埼玉八潮市にある「パーツワン」さんにてお願いしました。
脱着＋組換＋バランス＋空気圧、そして廃棄タイヤ処分まで含んで1本1,300円！
本来、17inch以上の場合は1本1,500円という価格設定だったのですが、
只今キャンペーン中につき－200円という値下げ期間中でした！（ラッキー）
ということで、お兄さんに「一緒に交換されることをお勧めします」と
サジェストされたバルブ交換（＠250円×4個）も施しちゃいました。
私は本日一番乗りの客だったということで15分程で工程が完了し帰途に着きます。
で、その八潮から越谷までの8km程しかインプレできておりませんが、
個人的にはコレで全然いいですよー！っていうか大満足です！
期待していた静粛性も良いですし、乗り心地もマイルドで快適です。
（今までのLM702が如何にうるさくて固過ぎたってことなのかな？…苦笑）
コーナーリングでのヨレを気にする人（走り系の人？）もいるようですが、
私はそんなことは一切感じず、非常に素直なタイヤだと思いました。
実際、ノンブレーキでキツめのコーナー曲がってみましたし…（笑）
ちなみに、心なしかステアリングが軽くなったような気もします。
まあ、いわゆるひとつの「プラシーボ効果」なのかもしれませんが、
それほどのお金を掛けたわけでもないので素直な感想だと思っています。
しかし、何と言っても、やっぱり17inchは見た目が良い！（爆）
P.S.
あれ～？今ココを注意深く見てみたら単価が10円下がってるし…（苦笑）
おそらく11月から価格改定されたんでしょう！（私の購入は10/31…悔）
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プレの純正17inchアルミのリム幅は確か6.5Jだと思うのですが、
幅215mm（215/45R17）のタイヤを履かせることは可能なものでしょうか？
というのも、純正サイズ（205/50R17）の中古タイヤを探してみても
そのタマ数が絶対的に少なくて困っているのですよ…。
（もうちょい流通してるものかと思っていたのですが…汗）
しかし、それが10mmの差（205→215）でグっと選択肢が広がるんです。
中古でも状態が良さそうなヤツがゴロゴロ見つかったりするんです。
太くなり、扁平率も下がってしまうのはどうなんだろうとも思うのですが、
もし6.5Jに215装着が可能であるならば、これからは215/45R17の中から
探すことにシフトしようと考えております。
この疑問にご回答いただける方をお待ち申し上げております。
どうぞよろしくお願いいたします。
-2010/10/31追記-
私の稚拙な疑問に多くのご意見・ご助言をいただき感謝申し上げます。
みなさまからのご回答を参考にさせていただきまして、
サイズは純正と同じ「205/50R17」にすること決定！
そして、先ほど早速「新品アジアンタイヤ」をポチりました！（早っ）
商品が届き履かせた暁には改めてご報告させていただきます。
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本日、妻が給油してまいりました。
走行距離は353.5km
消費燃料は48.58L
燃費7.28km/L
インチダウンしても結局いつもと変わらぬ数値だし…（苦笑）
さてと、格安または中古タイヤ探してアルミに戻そうかな？（爆）
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5年半履いていた17inchタイヤの溝が限界点に達したということで、
ついに屋根裏に眠っていた標準15inchタイヤに履き換えることに！
本日はこれといってやることのない暇々な1日でしたし、
夕方、妻＆こども等を浦和駅まで迎えに行かなくてはならなく、
タイヤを換えればインプレッションするってことも兼ねられ、
浦和まで迎えに行くのも億劫ではなくなるのではないかと思い、
昼過ぎに急遽タイヤ交換をはじめることに！
ジャッキは数ヶ月前に知人よりいただいたもの！
やっと日の目をみることができました！（サンクス）
最初に手を付けた右リアはハブの錆付きでホイールが外れづらく、
これをあと3本もやんのかよ～と戦々恐々になったりもしましたが、
意外にも他3本はすんなり外れちゃったりして…（笑）
さすがにタイヤ内の空気もペッコペコだったので、
1本につきチャリの空気入れで250回程空気を入れることに…（疲）
ということで、交換完了した15inch鉄チンです！
やっぱりショボイですねえ～（苦笑）
全体的に見てみるともっとショボイかも…（照）
外した17inchは所々ひび割れも発生。
また、17inchアルミはどうにかお嫁に出したいとも思っているので、
念入りにお掃除しておきました。
こんな感じで全ての作業が終了し、工具類を全て元の場所へ戻し、
外した17inchのタイヤもとりあえずガレージ後方に置き、
私にとっては珍しく滞りなく順調に進んだタイヤ交換でしたが、
この後、まさかあんなことが起ころうとは…((((；ﾟДﾟ))))
タイヤ交換自体は自宅裏の道路にて作業しておりましたので、
当然プレをガレージに仕舞い込まなければなりません！
外した17inchタイヤはとりあえずガレージ後方に置いたので、
そのタイヤに当たらぬようクルマを停めねばならないと
ドアを半開きにした状態で後ろを確認しながらバックしていたところ、
そのドアがガレージの柱にゴチーーーーン！（イタタタタタタ…）
すぐさま降りて「あれどこ？どこがぶつかった？」と自身に問いかけながら
運転席ドアの縁を上下に確認するもその場所を見つけることができません。
おや？もしや見えないところだったか？これはラッキーだったのか？と思いきや…
グニャリと曲がったウィンドウ下部の鉄板部を発見…orz
ドアを閉めた方がわかりやすいかもしれません…。
タイヤをガレージ後方に「置いた」がための「お痛」になってしまいました…(~_~;)
ってオヤジギャグを飛ばしている場合ではないぞ…（苦笑）
「とりあえずクルマを先にガレージに納めていたら…」
「外したタイヤをこんなところに置かなければ…」
究極的には「タイヤ交換なんてしなければ…」
と、「たら・れば」ばかりが頭に浮かんできてしまいます…（ハァ）
まあ、「タイヤをそんなところに置くもんじゃないぜ？」っていう
神の声だったんだと捉えることにいたします…（アーメン）
ということで、外したタイヤをもう少し後方にズラしました…（爆）
しかし、これがゴチーンの相手となったガレージ柱なんですが、
なんとこちらはカスリ傷（っていうか点傷）程度です！（オマエ強過ぎだろ？）
もうちょいココが柔ければプレのドアの方が勝ったんじゃない？（って往生際悪っ）
そして、この悪夢を忘れるため（っていうかそう簡単に忘れられないだろ？…苦笑）
先程（17:55～19:50まで）越谷～浦和間にて試乗してまいりました。
5年半もの間、身体の奥底まで沁み付いた17inchの乗り心地と比べると、
明らかにピッチングは増え、ステアリングもダルくなりましたが、
決してかったるいって感じではありません！（歳を撮ったせいでしょうか？）
負け惜しみではなく、やっぱりこれくらいの方が乗りやすいかもしれませんね！
あと、ロードノイズは明らかに減ったように感じます。
減ったというよりも音の質感が変わったっていう感じなのかなあ～？
17inchは「ザーーーッ」、15inshは「ゴーーーッ」って感じで、
こもった感じに変わったのが小さく聞こえる要因かもしれません。
ということで、私個人的には15inch好印象です！
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本日、妻が給油したようです。
走行距離は367.9m
消費燃料は48.17L
燃費7.64km/L
はい、いつもの数字です。
さて、タイヤをインチダウンしてみるかなあ～？
でも、換えるのかったるいなあ～（苦笑）
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