「プレマシーな1日」が更新されていますね！

ちなみに本日、私の誕生日でございます…（照）

ついに新プレの生産が始まったのですね！
実は私、既に生産始まっているもんだと思ってました…（恥）

最初から「宇品第2工場」で生産することが決定していたため、
火災による影響を受けなかった！と書いてありますが…。

ARTEX Web Siteにて、新プレ情報掲載雑誌がアップされていました。
今さらだとは思いますが、一応LINKしておきます。
■「ベストカー2004年11・10号」
■「ベストカー2004年11・26号」
■「av 2004年12月号」
■「XaCAR 2004年11月号」

そして、AGNの「ザ・対決」というコーナーに
「新プレvsアイシスvsラフェスタ」
の記事がアップされております。
みなさん既にご覧になっているかと思いますが…。

ロドスタさん提供の新プレ情報をまとめてみました（12/19現在）。
その他メーカーOP等の詳細につきましては、以下の過去ログを
ご覧になっていただけますか？
・2004-12-11 ロドスタさんへの質問箱
・2004-12-14 ステアリングについて

■グレード展開（4種）
23S 【2.3L・スポーツモデル】
20S 【2.0L・スポーツモデル】
20C 【2.0L・標準モデル】
20F 【2.0L・廉価（？）モデル】

■内装色
23S：ブラックのみ
20S：ブラックのみ
20C：オリーブのみ
20F：？

■車重
23S：1490kg
20S：1460kg
20C：1450kg
20F：1450kg

■タイヤ＆ホイールサイズ
23S：205/55R16タイヤ＆16インチアルミ
　　　→205/50R17タイヤ＆17インチアルミのMOP有
20S：195/55R16タイヤ＆16インチアルミ
　　　→205/55R16タイヤ＆16インチアルミのMOP有
20C：195/65R15タイヤ＆15インチフルホイールキャップ
20F：195/65R15タイヤ＆15インチフルホイールキャップ

■販売価格
23S：218万（税抜）・228.9万（税込）
20S：196万（税抜）・205.8万（税込）
20C：176万（税抜）・184.8万（税込）
20F：166万（税抜）・174.3万（税込）
※ちなみに、税込額は私の手計算によるものです。

■室内寸法
長さ：2520mm
幅：1490mm
高さ：1240mm（※サンルーフ付は1200mm）
※サンフールは23Sと20Sのみのオプション設定

■各シートサイズ（横幅）
1列目：510mm
2列目：500mm
3列目：500mm

■エンジンスペック
2.3L：2300MZRガソリンエンジン
　　　　直列4気筒16バルブDOHC
　　　　排気量2260cc
　　　　ボア87.5mm×ストローク94.0mm
　　　　最高出力121kW（165PS）/6500rpm
　　　　最大トルク210N・m（21.4kg-m）/4000rpm
　　　　エミッションSU-LEV・平成17年度基準・排出ガス75%低減レベル
　　　　10・15モード燃費11.2km/l
2.0L：2000MZRガソリンエンジン
　　　　直列4気筒16バルブDOHC
　　　　排気量1998cc
　　　　ボア87.5mm×ストローク83.1mm
　　　　最高出力107kW（145PS）/6000rpm
　　　　最大トルク181N・m（18.5kg-m）/4000rpm
　　　　エミッションSU-LEV・平成17年度基準・排出ガス75%低減レベル
　　　　10・15モード燃費14.0km/l

■4ATのギア比
第1速：2.816
第2速：1.553
第3速：1.000
第4速：0.695
第5速：－
後退：2.279
最終減速比：4.416

■ボディカラー（9種）※「WEB TUNE FACTORY」とほぼ同色の予定
①サンライトシルバーメタリック
②ファントムブルーメタリック
③ステラシルバーメタリック
④カーボングレーメタリック
⑤ストラトブルーメタリック
⑥スノーフレイクホワイトパールマイカ
⑦クラシックレッド
⑧ブリリアントブラック
⑨プラチナムシルバーメタリック

今ラジオで「マツダ宇品工場が火事！」とのニュースがっ！

『マツダの宇品工場で…』なんていうアナウンスがあったので、
「ん？なんだろ？」と、注意深く耳を傾けたところ、
『昨夜23：00位に塗装乾燥室から出火し…』
と、なんとも衝撃的なニュースでした。

続けて、『最近好調なマツダではアクセラ・ベリーサの生産で
工場がフル稼働しており…』と言ってましたが、
もちろん、その中には新プレも入っているんでしょうねえ。

幸い、従業員の方にケガ人はいらっしゃらないようで一安心ですが、
車（新プレ）の生産スケジュールに影響はないのかなあ？（不安）

P.S.
NIKKEI NETにてニュース記事UPしましたね。

いろいろと新プレの全貌が明らかになってきましたね！
カービュー板の方も盛り上がっているようですし！
ロドスタさん、ホントにありがとうございます。
まだ幾つかご質問させていただくかと思いますが、
何卒よろしくお願いいたします。

ところで、カービュー板では「ステアリングレザーリップ」と
いうものについて、子持ち親父さんが書き込みなさってますね！
実は私、ゴルフワゴンに「レザーステアリングカバー」を
装着しているのです（sinomi Racing社製のもの）。
確かに装着にはそれなりの時間がかかりますが、
根気良く丁寧に作業すれば、「これって純正レザーステアリング？」
と見間違えるほどの出来栄えになります。

新プレ20Cに「本革巻ステアリング」がOPで用意されるのであれば、
是非換えたいところなのですが、やはりそれなりの値段もするでしょうし、
私はゴルフで1回装着の経験があり、勝手はわかっているつもりですので
「ステアリングレザーリップ」も有りかなあ？と思っております。

▲ゴルフワゴンに装着しているステアリングカバー

ロドスタさんが待望の「販売店マニュアル」を入手されたようで、
質問があれば、分かる範囲でお答えいただけるようです。
ロドスタさん、何卒よろしくお願いいたします。

では私から…、是非知りたい基本的な項目を幾つか！
①各グレードの販売価格
②各グレードの車重
③室内寸法及び各シートサイズ
④2.0L・2.3Lそれぞれのエンジンスペック
⑤4ATのギア比
とりあえず以上5点で、よろしくお願いいたします。

↑このバナー広告を注意してご覧になっていただけますか？
（ちなみに私、決して「カービュー」の回し者ではありません・笑）

右部にある赤い車のイラストなのですが、
これって「新プレ（というよりもフレクサ）」に似ていると思いませんか？
先ほど、カービューサイトを徘徊していたところ、「おっ？これは？」
と思ってしまいましたので…。
ただ、それだけのお話でした…（ネタ切れツライ…笑）

ちなみに↓コレが似たようなアングルにしてみた「フレクサ」の実写です。

ロドスタさん提供の新プレ情報をまとめてみました（12/8現在）。

■グレード展開（4種）
①23S 【2.3L・スポーツモデル】
②20S 【2.0L・スポーツモデル】
③20C 【2.0L・標準モデル】
④20F 【2.0L・廉価（？）モデル】

■内装色
①23S：ブラックのみ
②20S：ブラックのみ
③20C：オリーブのみ
④20F：？

■ボディカラー（9種）※「WEB TUNE FACTORY」とほぼ同色の予定
①サンライトシルバーメタリック
②ファントムブルーメタリック
③ステラシルバーメタリック
④カーボングレーメタリック
⑤ストラトブルーメタリック
⑥スノーフレイクホワイトパールマイカ
⑦クラシックレッド
⑧ブリリアントブラック
⑨プラチナムシルバーメタリック

Mazdaディーラーからの新情報が「なしのつぶて」状態でしたので
先ほど営業の方へTELしてみました。

『既に販売店マニュアルがあるみたいですが？』と問い合わせて
みたものの、『新たな情報はまだ入ってきておりません』との返答…。
『近々勉強会が催される予定です』とはおっしゃっていましたが、
それがいつになるのか？ということも未定らしい…。

みなさま、お役に立てずにすみません…。