昨日、タイヤとアルミも決定して参りました。
アルミは、当初の予定通り「17inch純正」モノ。
タイヤの銘柄は悩みに悩み、営業さんからも
いろいろとご提案いただき、また懐具合とも相談（笑）して、
「DUNLOP LEMANS LM702」に決定いたしました。

OEMで供給されている「17inchに付くタイヤ」は、
もっと安価にて選択可能でしたが、やはり廉価版
といった域を超えませんからねえ～。
17inchのOEMタイヤは、確かこのページの下から2番目
にある「SP SPORT 2050M」だったと思います。
（ここには16inch/55サイズしか載ってませんが…？）

本日は「20C」の試乗が実現いたしました。
以前拝見させていただいた別の販売店の「20C・ステラ」です。
うちの販売店にも「20C・ファントム」が入りましたが、
こちらは試乗車にはならない模様です。

本日の試乗は18：45から40分ほど走らせました。
辺りは既に日が暮れ、霧雨が降るコンディションです。
まず、緑色のイルミは悪くないですね！そのうち飽きが
きそうな感もありますが、納車後すぐにいじることはしません。
そして、オートワイパーも体感させていただきました。
こんなコンディション（霧雨）の時には、かなり便利です。

さて、発進します。
本日はかなり舞い上がっていますねえ。
舞い上がっているというより、変に集中し過ぎ？（笑）
20Cは正に私が購入したグレードそのものですし、
「これを待っていたんだ…」と感極まっていたような…（笑）

やはりハンドリングは2.3Lと変わらず素晴らしいものですね！
剛性感を見事に感じられて、しかも思い通りに曲がってくれます。
足も2.3L同様「固めの中にもしなやかさあり」といったもの。
ただ、タイヤは15inchの方が低速でのハーシュネスが大きい
ように感じてしまいましたが、これはどうなんですかね？
17inchを贔屓目で見てしまっているのか、あまりにもそこに
集中し過ぎてしまったのか…？（笑）

まずは、幹線道路に出て3,000回転台でシフトアップ
するような、おとなしめの乗り方（笑）をしてみました。
ん～、エンジンはとってもスムーズな回り方をします。
シフトショックも少なく、なめらかな感じ。
まずは街乗りに関しては、2.0Lで十分OKですね！

そして空いている直線道路へ行って、営業さんにお断りしてから
TOSさんのように「フル加速」です！（笑）
ん？ここでちょっと「ハテナ状態」になってしまいました…。
前日2.3Lに乗っているせいもあるかもしれませんが、
加速の仕方が妙にモッサリしています。
プレ23Sはもちろんのこと、同じエンジンのアクセラ20Cほどの
気持ち良さを感じることができません…（悲）
やはり車重のせいもあるのでしょうかねえ～？
それともセッティングの違いなのでしょうか？
「普通すぎて…」と書いたアテンザ2.0Lと同じような感覚を
受けてしまい、ちょっとだけガッカリ…。
ちょっとだけというのは、アテンザは足回りやハンドリングも
普通過ぎましたから！（笑）

フル加速では、結局6,000回転半ばまで回してみましたが、
お世辞にも、気持ちよく回るエンジンではありませんね！
エンジン回転から微妙にズレて加速する感があります。
ぼのさんがおっしゃっていた「回転で加速」というのが
妙に納得できる瞬間でしたね！
しかし、フル加速するシチュエーションって、
高速での本線合流や追い越しがほとんどですからねえ。
ほぼ「街乗り」のうちにとっては十分だと、納得できる部類
のエンジンではありました。

さて、既出なことばかりになってしまいそうですが総論です。
自分が既に購入しているからといった贔屓目なしにして、
新プレは、このクラスとしては非常に「秀逸」な車だと思います。
ロールも良く抑えられていて、高いボディ剛性と相まって
安心してステアリングを握れますね。
気になっていた「Aピラーの死角」も皆無とまではいかなく
とも十分耐えうるレベルですし、神戸の二児パパさんが
常々おっしゃっているペダル位置も完璧！
そう、まだ申し上げていなかったことでは、ブレーキの剛性感は
相変わらず素晴らしく、しかも踏み始めからしっとりと応えてくれて
私の好みにドンピシャなものでした！

ついに、試乗をすることができましたぁ～～！（嬉泣）
午前中「書類捺印やら」で伺っている最中に、
ナンバープレートが届き、早々に捺印を済ませて
いざ「新プレ」初試乗です！
ちなみに、試乗車は「23S」でした。

実は「2日酔い」バリバリ状態（笑）だったのと、
長女の「演奏＆お遊戯会」が控えていたため、
本日の試乗は15分程で終わらさなければならず、
事細かくチェックできておりません…。
明日にも試乗させていただく約束をとり付けて
参りましたので、詳しいインプレッションは、
また明日ということで…。

さて、降って湧いた「新プレ試乗」でしたので、
舞い上がってしまうと思いきや、頭ガンガン状態が
幸いしてか、ちょっと冷静になれたかもしれません（笑）
まず「足回り」。アクセラほどではありませんが
十分「感動」できるものでしたね。
やはり「ミニバン」ですから、これ位「しなやかさ」が
ある方がいいのかもしれません！
17inch/50タイヤも、みなさまのおっしゃる通り
全く問題ないですね！サスとのバランスも良いですし、
ハンドリングと相まって「キビキビ感」を感じられます。

そのハンドリングですが、ラフェスタやアイシスなど
敵ではありませんね！新プレの圧勝です！（笑）
私にとって「めちゃくちゃタイプ」のものです！
やはり、「（純）電動パワステ」って新技術とは言えども
コスト優先の形が見えてしまいますねえ～。
だって比べてみたら「どっちが良いか？」が明確ですもの。

そして、エンジン。
さすがに2.3Lはパワー感・トルク感ありますよねえ。
アクセルをちょっと踏み込むだけで、グイっと加速して
くれます。しかもCVTではないのでとても自然なフィーリング。
これが2.0Lだと「どんなもんなんだろう？」という
もの凄い興味が湧いてきてしまいました…（笑）

と、みなさまが既に書き込んでいただいたインプレの
「焼き直し的」な試乗記になってしまいました…（謝）
明日またゆっくり乗ってみて、付け足し頑張ります！

本日中に30,000アクセスを迎えることができるかな？
最近、ご訪問いただける方がグッと増えたので、
目標よりも早くに30,000アクセスを迎えられそうです。
ありがとうございます！

ただ、未だ試乗ができていないのは正直萎えるなあ～。
まさか、ここまで試乗できないとは思ってもみませんでした…（悲）

最近ホント「飲み会」が多いんです…。
明日（金曜）も送別会＆歓迎会絡みの飲みがあります。
金曜だから弾けちゃいそうだなあ～？（笑）

でも次の日（土曜）は、朝9：30にMazdaディーラーに行かねば…。
印鑑証明を渡しに、そして様々な書類に捺印させられるようです。
諸費用分（250,000円程）もその時に先払いです。

そして、午後からは長女の通う幼稚園の「演奏会」があります。
約2,000人収容のホールを借り切っての大きなイベント！
私は、運動会よりもこちらの方が感動してしまうんですよねえ～。

で、夕方には「うさぎちゃん」へ出向き、最終折衝してきます。
ん～、土曜日も忙しない1日になりそう…。

本日は久々に仕事にハマってます…（疲）

そういえばお昼位にMazdaディーラーにTELしたんです。
一応、うさぎちゃんでの買取査定額を申し上げて、
『こういうことなので下取りはなしということでいいですかね？』と。
さすがに『はい…結構です…（泣）』って感じでしたねえ（笑）

これで、下取り上乗せ分の20万は消えちゃいました。
そう考えると、大した事ない値引き額になってしまいましたねえ…（悲）
まあ、DOPでもうちょっと勉強していただける約束なので、
それで着地点を見つけようと思います。

そして、希望ナンバーも本日お願いしておきました。
娘達2人がらみの数字です！（笑）

「新プレ」プレゼントの当選者が発表されましたね！

私の場合「埼玉県」だけかすっています。
惜しい…（ってそんなことはないって・笑）