お約束通り、「アクセラ20C」の試乗車をご用意いただけたようで
本日夕方ちょっと暗くなってからですが、乗ることができました。

まずは結論から…。「かなり良い」です！
正直、ここまで「良い」とは思っていませんでした…。
乗って30m程で「こりゃいいですねえ」と声を上げちゃいましたし（笑）
「新プレ購入モード」に突入したという贔屓目は、正直多少なりとも
あるのでしょうが、「それは思わないように！」と自分に言い聞かせ、
素の状態をつくり上げて乗り込んだつもりでしたが…（笑）

まず、ディーラーを出発する際、大きな通りへ出る瞬間に、
「ステアリングフィールの良さ」を強く感じました！
別にコーナーを走っている時ではなく、時速10kmくらいで
「このステアリング好き！」と感じられたのです。
正直ゴルフⅣのステアリングは、ダメな部類（リニア感なし）
に入るものなので、それはそれはかなり良い感触でした！

で、軽く加速…。
やっぱり「ボディとシャーシのつくり込み」なのでしょうか？
ゴルフⅣ以上のボディ剛性を感じます。
ガッチリ感・包まれ感をこんなにも感じられる車はそうそうありません。
足回りは、先週乗った「MPV」「アテンザ」より若干固めですね！
しかし、何度も申し上げますが「ゴルフ」よりは柔らかいです（笑）
ちなみにタイヤは205/55R16でした。

ブレーキはMPVに似た感触。
剛性感ありますが、踏み始めの制動力がもうちょい欲しい
といったところですね！
でも、ペダル位置（アクセル・ブレーキ共に）が、かなり
しっくりきていたことに後々気付きました！
というのも、約4年間も乗っているゴルフに乗り換えて帰宅
する際に、「ん？ペダル位置が近いな！（手前だな！）」
と感じてしまったのです！
やっぱり欧州車って、結構「手前付のペダル」の車って多いのですが、
普段ゴルフに乗っていても、そう感じたことはなかったので…。
これはホント「目から鱗」状態でしたね！
だって、自分の車の方がしっくりこない！と思わせて
しまうのですから…。

次に、結構広めの道路に出て、ちょっとフル加速。
「おっ！」アテンザでは感じることのできなかった
「トルク感」を感じられます（3000～4000回転位が気持ち良い）！
同じ2.0MZRエンジンなのに何故？って感じ…。
やっぱり車重やチューニングの違いの問題なのでしょうか？

アクティブマチックでも結構遊ばせていただきました！
しかし、あれって普段やってないことですから
ギアチェンするの忘れてしまいますねえ…（笑）
営業さんとの話に夢中になっていて、30mくらいを1速で
走ってしまったりもしました！
営業さんに「あのギア…」と促されて気付く始末…（汗）

最後に、これも「目から鱗！」状態なのですが、
後輪タイヤの位置がわかるんです。ゴルフよりも遠いな！って。
これって、俗に言う「後輪の接地感」ってやつなのでしょうか…？
でも、そういうタイヤの位置まで感じと取れる車って、
初めての経験でしたので、なんか不思議な感覚でした。

そして約1時間の試乗は終了し、営業さんの
「新プレの乗り味は、やはりアクセラに近いのでは？」という
嬉しいお言葉と、いつものように数々のノベルティグッズを
土産にもらい、家路に着きました（笑）

なんか、褒めすぎですかねえ～。
でも、私がひとりモンだったら、間違いなくアクセラ購入します！（笑）