いつの間にやら10,000アクセス超えてました…。
ここのblogへ引っ越して来たのが10月7日。
みなさんに支えられていると実感いたします。
まだ、新プレの発売まで2ヶ月弱あります。
その際には20,000アクセスを迎えられているでしょうか？
みなさん、これからもどうぞよろしくお願いいたします。
良い区切りかと思いましたので、ご挨拶まで…。
衝撃ニュース
今ラジオで「マツダ宇品工場が火事！」とのニュースがっ！
『マツダの宇品工場で…』なんていうアナウンスがあったので、
「ん？なんだろ？」と、注意深く耳を傾けたところ、
『昨夜23：00位に塗装乾燥室から出火し…』
と、なんとも衝撃的なニュースでした。
続けて、『最近好調なマツダではアクセラ・ベリーサの生産で
工場がフル稼働しており…』と言ってましたが、
もちろん、その中には新プレも入っているんでしょうねえ。
幸い、従業員の方にケガ人はいらっしゃらないようで一安心ですが、
車（新プレ）の生産スケジュールに影響はないのかなあ？（不安）
P.S.
NIKKEI NETにてニュース記事UPしましたね。
PCトラブル その後
なんだかなあ？状態です…。
トラブった家のメインマシンですが、何事もなかったかの
ように立ち上がり安定した動きをしているかと思うと、
いきなりフリーズ状態になり強制的に電源を落とすしかない…。
すると、起動しなくなってしまう…。このくり返しです…。
一応、重要なデータ類は全てバックアップを取ることが
できたので、精神的にはかなり楽になりましたが、
これはOSやシステム系の不具合ではなく、
ハード系（といってもHDDではなくマザーボード等）の
トラブルのように感じます。
今まで幾度かの深刻なトラブルに遭遇した経験のある私ですが、
明らかに、それらとは「質が違う！」と感じますので…。
結局、昨日メーカーに修理を出す決心を固め（既に保証切れ…泣）、
本日発送した次第です。年末に帰ってくるかなあ～？
ということで、来年の年賀状は家のサブマシンで作るしかない…。
サブの方は5年前のモデルなので、ストレスが溜まるだろうなあ（笑）
どなたか、このようなトラブルに詳しい方いらっしゃいますか？
ステアリングについて
いろいろと新プレの全貌が明らかになってきましたね！
カービュー板の方も盛り上がっているようですし！
ロドスタさん、ホントにありがとうございます。
まだ幾つかご質問させていただくかと思いますが、
何卒よろしくお願いいたします。
ところで、カービュー板では「ステアリングレザーリップ」と
いうものについて、子持ち親父さんが書き込みなさってますね！
実は私、ゴルフワゴンに「レザーステアリングカバー」を
装着しているのです（sinomi Racing社製のもの）。
確かに装着にはそれなりの時間がかかりますが、
根気良く丁寧に作業すれば、「これって純正レザーステアリング？」
と見間違えるほどの出来栄えになります。
新プレ20Cに「本革巻ステアリング」がOPで用意されるのであれば、
是非換えたいところなのですが、やはりそれなりの値段もするでしょうし、
私はゴルフで1回装着の経験があり、勝手はわかっているつもりですので
「ステアリングレザーリップ」も有りかなあ？と思っております。
ロドスタさんへの質問箱
ロドスタさんが待望の「販売店マニュアル」を入手されたようで、
質問があれば、分かる範囲でお答えいただけるようです。
ロドスタさん、何卒よろしくお願いいたします。
では私から…、是非知りたい基本的な項目を幾つか！
①各グレードの販売価格
②各グレードの車重
③室内寸法及び各シートサイズ
④2.0L・2.3Lそれぞれのエンジンスペック
⑤4ATのギア比
とりあえず以上5点で、よろしくお願いいたします。
おっ？これは？
（ちなみに私、決して「カービュー」の回し者ではありません・笑）
右部にある赤い車のイラストなのですが、
これって「新プレ（というよりもフレクサ）」に似ていると思いませんか？
先ほど、カービューサイトを徘徊していたところ、「おっ？これは？」
と思ってしまいましたので…。
ただ、それだけのお話でした…（ネタ切れツライ…笑）
ちなみに↓コレが似たようなアングルにしてみた「フレクサ」の実写です。
まだまだ…
まだまだ仕事をしております。
風邪もひいてしまい、鼻が激ツマリ状態でボロボロです…（辛）
おそらく熱も出ている気が…。
カウンタの「8888」が近づいておりますねえ。
（「7777」はいつの間にやら通り過ぎていました…）
「8888」を踏まれた方には是非お知らせいただきたいですね！
といったところで、何のご褒美も用意できないのですが…。
あっ、モーターショーでもらった「新プレ05カレンダー」いりますか？（笑）
エルグランド2.5Lについて
エルグランド2.5Lの資料をよく見たところ、
3.5Lとの価格差は、やはり20～30万程なんですね！
ex)
●3.5HS：￥3,360,000（税込）
●2.5HS：￥3,150,000（税込）
しかも、装備も削られて（インテリジェントキーなど）
いるようで、お買い得感は感じられませんねえ～。
悪く言うと、アルファード2.4L対策なのがミエミエです（笑）
エンジンは、大方の予想通り「VQ25DE」でした。
営業マンは当時（9月）、『2.5Lは4気筒！』と言ってましたが、
今回の資料を渡された際には何も言ってませんでしたねえ。
もう今さら突っ込む気もありませんが…（笑）
ついに…
ついに本格的に忙しくなってきてしまいました…。
今日も明日も明後日も、タクシー帰りだろうなあ～？
っていうか、今年電車で帰れるのは、あと3回位しかないような気が…。
そんな中、新プレの新たな情報が湯水のように出てくれると、
モチベーションも上がるところなのになあ…？
（でもblog更新が追いつかなかったりして…笑）
すみません、愚痴でした…。今日はそろそろ帰るといたします。
ちなみに、職場から自宅までは電車だとドアtoドアで75分。
タクシーで帰ると、なんと40分なのです（首都高走りっぱなしで・笑）。
新プレ情報（12/8現在）
ロドスタさん提供の新プレ情報をまとめてみました（12/8現在）。
■グレード展開（4種）
①23S 【2.3L・スポーツモデル】
②20S 【2.0L・スポーツモデル】
③20C 【2.0L・標準モデル】
④20F 【2.0L・廉価（？）モデル】
■内装色
①23S：ブラックのみ
②20S：ブラックのみ
③20C：オリーブのみ
④20F：？
■ボディカラー（9種）※「WEB TUNE FACTORY」とほぼ同色の予定
①サンライトシルバーメタリック
②ファントムブルーメタリック
③ステラシルバーメタリック
④カーボングレーメタリック
⑤ストラトブルーメタリック
⑥スノーフレイクホワイトパールマイカ
⑦クラシックレッド
⑧ブリリアントブラック
⑨プラチナムシルバーメタリック