ゴルフワゴン乗り時代の友人がエクストレイルに買い替えたのが2年半程前。
そのエクストレイルにてスキーに連れてってもらったりといろいろお世話になりましたが、
この度、エクストレイルからゴルフ6ヴァリアント（ヴァリアントはワゴンの意）に
いきなり舞い戻られたということで、早速拝見しに行ってまいりました！
契約は5/15（日）で納車は6/4（土）。そして私が見せてもらったのが納車翌日の6/5（日）。
新車の煌びやかさと香り漂うその姿に、私は途端にイチコロです…ｗ
かつて私が乗っていたゴルフ4には白色は似合わないと思いましたが、
このゴルフ6には実にバッチリと似合ってますね！
もし私が購入（不可能ですが）するとしてもキャンディホワイトを選ぶでしょう！
このゴルフ6のデザイナーはあのワルター・デ・シルヴァ氏！
フロントライトの目頭部分がシルヴァデザインの真骨頂といったところでしょうか？
サイドウィンドウ（特にリア）の天地サイズも、
2世代前の4に比べたらそりゃもうかなり絞ってありますね。
まあ、このデザインは5時代から変わってないと思うのですが、
不思議と顔つきが変わるとシルヴァチックさを感じてしまいます。
タイヤはミシュランの205/55R16。
シルバーとガンメタというツートンカラーのアルミが実にクール。
2km程だったと思いますが（舞い上がっていて記憶なし…ｗ）運転もさせてもらいました！
エンジンは1.4Lのツインチャージャー。
低速域から実にトルクフルで体感はプラス1,000cc（2.4Lクラス）といったところでしょうか。
また、どの速度・ギアからでも瞬時に加速してくれるそのフィーリングに驚き！
発進時には微かにギクシャク感もありますが、7速DSGの変速フィールも実に滑らかで
それでいてスコーンスコーンとシフトアップしてくれるのが実に気持ち良かったです。
そんなこんなで夢のようなひと時はあっという間過ぎ去ってしまいました…。
案の定、目にして運転したら凄まじい物欲に駆られたりもしましたが、
禁煙（卒煙）にも、そこそこのダイエット（8～9kg減）にも、
外飲み削減にも、ふんわりアクセル運転にも成功している私です！
「我慢」することには慣れてますから～～～！ｗｗｗ
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ゴルフって確かにいいんですよね～
ゴルフ６はとくにカッコよくなりましたしね。
けど、ここは我慢でしょ（笑）
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> せんさん
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り「6」はめっちゃカッコいいですわー！
でも我慢しま～す…（苦笑）
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やっぱり、ラフェスタはプレマシーのOEMでしたね。
このところ、というか以前から情報は入っていましたが、プリウスα、フィット シャトル ハイブリットと興味ある車が遅れながら発売されましたが、多分今年引っ越しも控えているので、プラグインプリウスでαが同時発売されるまでは待ちかな？プリウスだけプラグインにしてαはしないというのもないでしょう。7人乗りはリチウムイオン電池の供給が間に合わず、納期がさらに遅くなっているとか。新車購入決めて1年近く待つ人は、今車乗っている方はなんとか我慢出来るだろうけど。私のようにアウトランダーを手放した者にとって納車待ちは長すぎます。
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> ウッチーさん
プレOEMはラフェスタハイウェイスター、
既存ラフェはラフェスタJOYとして併売するようですね！
納車が1年待ちなんてあり得ないなあ～。
まあ、うちの場合は次の車検（2012年2月）も通すつもりなので、
現状の自動車関連の話は全てスルーしてます…（苦笑）
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確かにラフェスタは女性ドライバーを結構意識した車だと
最初から認識していましたが、ハイウェイスターという
ネーミングをOEMで使うのはちょっと違和感が。JOYは納得出来るだけに
日産さんの魂は残してほしいな。
ハイウェイスターというと特別装備の標準車と分けた車いう感はありますが、全く別の車に付けるとは。
今年は色々な業界で何があっても不思議ではないくらいの年ですが。
今までの常識ではあり得ないことが今後起きそうですね。
自分の業界も例外でないです。
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> ウッチーさん
確かに「ハイウェイスター」の名をOEM車に使うのは如何なものかな？
でもマツダ贔屓の人間にとっては誇らしいとも感じたり…。
うちの業界もかなりヤヴァ～イ感じです。
職場の環境も現段階で150度くらい変わってきました（180度も目前）。
クルっと360度してくれないものかなあ～？ｗ